2010年，“寧愿在寶馬車里哭泣也不愿意在單車上笑”成為爭議的焦點，是價值觀的改變還是現實的使然?2011年，我國汽車市場實現了穩增長，汽車產銷量雙超1840萬輛，再次刷新全球歷史紀錄。2012年，中國汽車工業協會的統計數據顯示，雖然國內新車銷售已經從過去十年的快速增長進入到了“微增長”的時代，然其增長勢頭依然存在。

隨著中國汽車保有量的不斷增長，車載導航作為汽車電子產品的主力軍，也得到了迅猛發展。縱觀市面上魚龍混雜的GPS品牌，誰更適合市場？GPS導航儀，消費者又因何而買單?

車載GPS導航儀服務應用行業

從1994年起，廠裝車輛已將GPS車載導航系統列在選裝清單上。車載GPS在國內的發展最初進入國內市場的GPS作為一種專業工具，多應用于林業、農業、電力、水利、石油、海洋、地質、國防、交通、環保、氣象、城建等行業，但隨著數字化生活的臨近，GPS也越來越貼近我們的日常工作與生活。大家開始在戶外俱樂部、攝影器材店、IT電子產品店見到各種GPS的消費產品，就連汽車經銷店、4S店內也越來越多的看到GPS的汽車電子類產品——車載導航儀。

據調查，車載GPS導航儀主要用于出租車、公務用車、物流配送與私家車上。其中出租車與物流配送車輛主要以導航為主，而公務用車除了對交通導航有需求外，還對其他增值信息服務有業務需求。80%以上的私家車主擁有GPS導航服務，并且對交通導航服務有需求外，還對娛樂信息服務、生活信息服務有大量業務需求。

消費者心理導向與行為習慣

消費者心理學是研究消費者購買、使用商品和勞務的行為規律的商業心理學主要研究領域之一，充分認知車載GPS導航儀市場，需從消費者心理入手。

中國人經常講“物美價廉”，其實，真正的物美價廉幾乎是不存在的，都是心理感覺的物美價廉。《車載GPS導航儀良莠不齊專車專用將列入全國打假》引起中國GPS網記者的興趣，文中提到很多4S店對于沒有帶原車導航儀的車型，從后裝市場采購專車專用導航，然后對汽車加裝專車專用導航儀看，并把開機畫面更改為原車標志。在調查中還發現，由于這種淡化導航品牌，使用原車標志的做法，導致很多企業一味追求價格戰，技術讓位于成本的山寨戰略已經讓導航業的發展停滯不前。同時，任何一類產品都有一個“心理價格”，高于“心理價格”也就超出了大多數用戶的預算范圍，低于“心理價格”會讓用戶對產品的品質產生疑問。因此，了解消費者的心理價位，有助于市場人員對整體產品運營的平衡與協調。

另外，不得不提的是消費者的從眾心理，它主要是個人的觀念與行為由于受群體的引導或壓力，而趨向于與大多數人相一致的現象。消費者在很多購買決策上，會表現出從眾傾向。比如，購物時喜歡到人多的商店；在品牌選擇時，偏向那些市場占有率高的品牌；在選擇旅游點時，偏向熱點城市和熱點線路。

導航儀品牌與消費者選擇

品牌是一個符號，更是一種文化，更重要的是，品牌是一個階層在情感上、身份上都高度認可的符號。對于中國的GPS導航品牌來說，認真瞄準自己的目標消費群體，讓品牌成為這些群體的階層符號，也是行業品牌建設非常值得重視的事情。

據調查，在非促銷的情況下，目前市面上最貴的車載GPS導航儀售價為4000多元，而最便宜的一款僅僅只需幾百元，差距擴大到了數倍。作為消費者，價格的差距并不是問題，畢竟處在千元級別上的導航產品屬正常范圍，而消費者真正關注的是，我們花費了高昂的價格是不是就能買到稱心如意的好產品，答案可能是否定的，其實，品牌也是我們選擇的因素之一。

據記者了解，曾有專家對目前GPS市場13個主流廠家、18款導航產品進行了質量檢驗，并在全國19個地區開展實際跑車驗證工作，結果只有3個廠家5款產品通過認證檢驗，通過率不到30%。實際上，導航儀的品牌往往與其質量呈正相關，這在一定程度上也與消費者的品牌選擇呈正比。